Ho Chi Minh estrena la seva primera línia de metro.

 Ho Chi Minh, la ciutat més gran de Vietnam, ha fet un pas de gegant en la seva modernització amb la inauguració de la seva primera línia de metro. Aquesta fita marca l’inici d’una nova era per a la mobilitat en una metròpolis vibrant i caòtica, coneguda pels seus carrers plens de motos i trànsit intens. La nova línia, anomenada Metro Línia 1, connecta Ben Thanh, el cor històric i comercial de la ciutat, amb Suoi Tien, una zona en expansió al nord-est. 

Ben Thanh és molt més que una estació: és un símbol de la ciutat, amb el seu mercat emblemàtic que des de fa dècades és un punt de trobada per a locals i turistes. Per altra banda, Suoi Tien és una àrea en desenvolupament amb zones industrials, universitats i el famós parc temàtic Suoi Tien, una atracció única inspirada en la mitologia vietnamita. A

Amb aquesta nova infraestructura, Ho Chi Minh vol oferir una alternativa més eficient i sostenible a la congestió viària, un dels principals reptes urbans del país. El projecte també simbolitza el creixement econòmic del Vietnam i la seva aposta per infraestructures modernes similars a les d’altres grans ciutats asiàtiques. Aquesta línia de metro no només canviarà la manera com els ciutadans es mouen per la ciutat, sinó que també reflecteix la transformació de Ho Chi Minh en una metròpoli més connectada, eficient i preparada per al futur.

font de la imatge

Existeix un pla per anar ampliant a futur aquesta xarxa incipient de metro. Mentre la Línia 1 comença a operar, la ciutat ja treballa en la construcció de la Línia 2, que serà totalment subterrània i tindrà una extensió inicial de 11 km, unint Ben Thanh amb el districte de Tham Luong, a l’oest de la ciutat. 

Aquesta línia serà clau per reforçar la xarxa de transport públic, ja que connectarà zones amb alta densitat de població i oferirà una alternativa eficient als embussos que encara col·lapsen la ciutat diàriament. No obstant això, el projecte ha patit diversos retards per qüestions de finançament i expropiacions de terrenys. Tot i això, les obres avancen i s’espera que la línia pugui entrar en funcionament cap a la dècada de 2030, sent un nou pas cap a una Ho Chi Minh més moderna i connectada. 

Tot i els reptes, la inauguració de la Línia 1 i l’avenç en la Línia 2 marquen un abans i un després en la història del transport públic vietnamita. Ara només queda veure si la població, acostumada a la flexibilitat de les motos, farà el salt definitiu cap al metro.